武汉地铁5号线起点调整工程最后一个焊接点完成。
“武汉地铁5号线起点调整工程,较计划提前5天实现‘轨通’。”4月12日上午,在武汉地铁5号线起点调整工程项目现场,武汉地铁股份有限公司业主代表王亚东报告了喜讯。
据悉,武汉地铁5号线起点调整工程起于红霞村站,在中医药大学站与5号线一期工程贯通。线路全长约2.61公里,均为高架线。全线设车站2座,分别为红霞站和科技大学站。该线连接主城区与黄家湖大学城,沿线周边高校师生加上周边居民约20万人。
(资料图)
武汉地铁5号线起点调整工程实现“轨通”。
“我们将高铁技术‘嫁接’到地铁轨道铺设中,把轨道铺设精度控制在1毫米内。根据行业标准,地铁轨道铺设的精度在3毫米。”王亚东介绍,他们采用高铁技术之一——CPIII(轨道精密控制测量)技术,“我们拿来用在地铁轨道铺设上,目的就是让列车在更平顺的轨道行驶上,给乘客提供一个更舒适的乘坐体验。”
中铁上海工程局5号线起点调整项目总工张伟表示,铺轨采用闪光焊接设备,短轨铺设与长轨焊接穿插作业、同步推进,实现单日单班30对焊轨,创造了武汉地铁铺轨的最高纪录。
轨道技术工作人员吴晶虎正在轨道上“探伤”复查,通过检测仪器上的水平仪,可以看到此次焊缝合格率达100%。
吴晶虎在轨道上“探伤”复查。
王亚东介绍,为最大限度减少对周边师生、居民的影响,声屏障隔音装置安装与铺轨同步进行,其中3米高竖立安装的为吸音板;中间是透明层,行车时可以清晰地感受到流动的城市风光。
中铁上海工程局市政环保公司项目经理卜永利介绍,为加快铺设进度,采用道床混凝土运输罐车,白加黑24小时轮班制、领导现场带班制度等方式提高浇筑工效,保证铺轨任务的顺利完成。
“5号线二期通车后,原先一个半小时的车程,以后可能提前半小时就能到达。”王亚东表示,5号线起点调整工程建成后与5号线贯通运营,黄家湖大学城的学生从武汉站东广场站乘坐地铁可直达到校。
【来源:长江网】
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